【 Master Bang online 】 Πώς να λύσετε το πρόβλημα της πρώιμης καύσης χαμηλής ταχύτητας;

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang online 】 Πώς να λύσετε το πρόβλημα της πρώιμης καύσης χαμηλής ταχύτητας;

Γεια σε όλους

Ο Master Bang και όλοι συναντιούνται ξανά

Σε αυτό το τεύχος, θα σας μιλήσω για αυτό

Πώς να λύσετε

Πρόβλημα πρώιμης ανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας (LPSI).

Ισχυρή δύναμη, μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα

Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού on line

Τα σχετικά μοντέλα έχουν γίνει το «νέο αγαπημένο» της καταναλωτικής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων.

Ταυτόχρονα με τη δημοτικότητα

Με την επιφύλαξη της δικής του μηχανικής δομής, εφαρμογής υλικού κ.λπ

Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού

Το προκύπτον πρόβλημα πρώιμης ανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας (LPSI).

Επίσης, αφήστε πολλούς αναβάτες να αποθαρρύνονται

Λοιπόν, τι είναι η πρόωρη ανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας;

Τι είναι η πρώιμη ανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας

Η πρώιμη ανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας (LSPI), η πλήρης ονομασία "χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής πρώιμης ανάφλεξης", αναφέρεται σε κινητήρες υπερτροφοδοτούμενου με ανάφλεξη με σπινθήρα, ειδικά κινητήρες άμεσου ψεκασμού.

Κάτω από συνθήκες μεγάλου φορτίου και χαμηλής ταχύτητας, όταν η ταχύτητα δεν είναι υψηλή (συνήθως εύρος 1000-2500 σ.α.λ.) και η ισχύς ροπής είναι υψηλή, το μείγμα καυσίμου και λαδιού γίνεται αυθόρμητη καύση πριν από την κανονική ανάφλεξη του μπουζί.

Η πρώιμη καύση χαμηλής ταχύτητας είναι εύκολο να συμβεί στα μοντέλα που χρησιμοποιούν τεχνολογία Turbo και GDI, η οποία εκδηλώνεται καθώς ο κινητήρας εκπέμπει ξαφνικό ήχο έκρηξης, υπερθέρμανση του κινητήρα και μείωση ισχύος.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής, το ακροφύσιο ψεκάζει ομίχλη λαδιού στον κύλινδρο υπό γωνία που βλέπει προς το τοίχωμα του κυλίνδρου, όπου ένα μέρος του καυσίμου αντιδρά απευθείας με το υπολειμματικό φιλμ του λαδιού. Όταν το μίγμα μεμβράνης καυσίμου και υπολειπόμενου λαδιού υγροποιηθεί, θα ξύνεται πάνω στο ανερχόμενο έμβολο κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης και θα σχηματίσει σταγονίδια.

Κατά τη διαδικασία ανύψωσης του εμβόλου, ο θάλαμος καύσης θα φτάσει στις συνθήκες μικτής καύσης υγρού, με αποτέλεσμα απροσδόκητο κρουστικό κύμα πίεσης καύσης, δηλαδή φαινόμενο πρώιμης ανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας.

Με απλά λόγια, στη διαδρομή συμπίεσης, το έμβολο δεν έχει φτάσει στο ανώτερο νεκρό σημείο και το λάδι που πετάχτηκε από το τοίχωμα του κυλίνδρου έχει αναφλέξει εκ των προτέρων τη βενζίνη.

Η βλάβη της πρώιμης ανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας

Η πρώιμη καύση χαμηλής ταχύτητας διαταράσσει κυρίως τον ρυθμό εργασίας του αρχικού κινητήρα. Όταν η πρώιμη ανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας συμβαίνει επανειλημμένα, η πίεση στον κύλινδρο αυξάνεται απότομα και η τεράστια πίεση θα προκαλέσει ζημιά στα εσωτερικά κινούμενα μέρη του κινητήρα και στη δομή του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει το πλήρες σπάσιμο ορισμένων εμβόλων.

Επιπλέον, ο Master Bang σας είπε ότι αν και η πρώιμη καύση μπορεί να μην οδηγήσει απαραίτητα σε έκρηξη, όσο ο κινητήρας χτυπάει, υπάρχει 100% φαινόμενο πρόωρης καύσης.

Πώς να λύσετε την πρώιμη ανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την πρόωρη καύση, οι οποίοι σχετίζονται με πολλούς παράγοντες όπως η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, η ποιότητα του καυσίμου, η ποιότητα του λαδιού και ο σχεδιασμός του κινητήρα.

Όσον αφορά τα λιπαντικά, προκειμένου να αποφευχθεί η πρώιμη καύση χαμηλής ταχύτητας, οι προδιαγραφές βενζινοκινητήρων SP και GF-6 κυκλοφόρησαν από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου (API) και τη Διεθνή Επιτροπή Τυποποίησης και Πιστοποίησης Λιπαντικών (ILSAC) τον Μάιο του 2020.

Σε σύγκριση με τις προηγούμενες προδιαγραφές, προστίθεται η δοκιμή πρώιμης ανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας προκειμένου να βελτιωθεί το φαινόμενο πρώιμης ανάφλεξης χαμηλής ταχύτητας του κινητήρα από το λιπαντικό.

Η επιλογή ενός κατάλληλου λαδιού κινητήρα μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη συχνότητα της πρόωρης καύσης σε χαμηλή ταχύτητα και να προστατεύσει καλύτερα το αυτοκίνητο. Λιπαντικά Ribang SP/GF-6, πλήρως συνθετικά προϊόντα, υψηλότερης ποιότητας. Και τα δύο προϊόντα SP/GF-6 έχουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά και μπορούν να εμποδίσουν αποτελεσματικά την πρώιμη ανάφλεξη σε χαμηλή ταχύτητα.

Και όσον αφορά την οικονομία καυσίμου, έχει επίσης εξαιρετικά αποτελέσματα, χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο, χαμηλό φώσφορο, χαμηλή τέφρα, χαμηλή περιεκτικότητα σε θειικά άλατα, εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων, ιδανική για εθνικά έξι μοντέλα και προστατεύει τον συλλέκτη σωματιδίων.

Αν θέλετε να αποτρέψετε το νωρίς καύση του αυτοκινήτου σας σε χαμηλή ταχύτητα, τότε επιλέξτε αυτά τα δύο πλήρως συνθετικά λάδια SP/GF-6 της Nippon!